港口物流换电项目

　　营口经济技术开发区物流产业发达,经济活跃形成重卡产业链,营口港,华能电厂,鞍钢营口分公司等大型公司分布其中,临近市区环保要求社会舆论大.
 

　　华能集团,宁德时代,鞍钢集团响应区政府号召携手打造新能源示范区,节约能耗创造经济效益,营造蓝天碧水.建立新能源电站,助力交通产业电动化.

　　营口经济技术开发区政府,负责新能源示范区公共设施审批,项目倡导支持者

　　华能集团东北分公司,作为主办方负责售电投资运营服务.

　　宁德时代东北办事处,负责新能源产业布局,并提供车辆和电池产品.

　　鞍钢汽车运输有限公司,使用电动重卡,降低运输成本,杜绝尾气排放主要运力.

　　营口港务物流,云上汽车,客运公司,协作运力方包括重卡物流,网约车,公交车

　　欧洛科技公司,负责提供充电设备及技术支持,设备维护.

　　合作模式:

　　华能主导成立合资公司运营充电站,充电站为公共服务设施由政府拨付土地使用,充电站支持充电与换电.大型运输公司为了节约充电时间使用谷电，

　　重卡使用换电模式,社会车辆使用充电模式.

　　其中换电模式运营公司持有电池和充电设备资产,车电分离.

　　夜间运输公司安排充电时间将所有车辆充满，白天减少充电，

　　社会车辆自由选择，白天充电居多。

　　1:运输队出资43W购买车电分离电动重卡，节约运营成本。(购车便宜，电比油便宜)

　　2:金融租赁公司持有电池和充电桩资产，赚取利息。

　　3:运营公司负责运营赚取服务费。

　　4:电厂高价销售谷电，不需缴纳上网费用，市场化交易不受发改委控制。

　　5:整车厂，电池厂，充电桩厂销售产品盈利。

　　6:政府收取运营利税，赢取环保名声，新能源示范区政绩。

　　7:曹操专车等社会车辆使用便利，节约成本。

　　保证入局者全部盈利。

　　项目实施方案过程：

　　第一阶段：

　　欧洛科技投放一台充电设备免费试用

　　CATL投放车辆两台给鞍钢免费试用

　　华能提供免费电试用

　　试用阶段电费收入，按投入比例补贴给设备提供商欧洛科技，CATL

　　试用期两个月。

　　第二阶段：

　　鞍钢给出试用意见，同意采购10台车辆。

　　根据试用数据完善经济模型，谈判组建合资运营公司

　　华能委托CATL向政府申请公共设施投资用地;

　　华能部分注资

　　采购4台充电桩(已安装的那台需要计算在内)。

　　采购12套电池，公司试运行4个月。

　　运营向社会宣传新能源电站，能否吸引社会车辆的加入

　　是市场化成功与否的关键

　　第三阶段：

　　6个月内，根据试运行结果，各投资方完成资产和资本注入。

　　谈判调整持股比例。

　　运输公司按照协议完成共100车辆采购。

　　运营公司完成设备采购 20桩+ 1站+ 105电池。

　　展望未来：

　　大量吸引社会车辆前来充电搞营销活动，扩大盈利规模。

　　构建新能源示范区，开发区电动化一切燃油车辆。

　　向大连港，丹东港，盘锦港，锦州港，葫芦岛港等环渤海经济圈港口乃至全国推广成功案例。

　　合作团队向煤矿，铁矿，城市等不同场景共同打造新的新能源产业生态。